電動汽車鋰電池測試振動試驗臺主要參考的測試標準！

來源：劍喬儀器瀏覽： 59 發(fā)布日期：2019-12-21

前言：電動汽車鋰離子電池作為電動汽車最常用的電池類型，目前使用的非常多，鋰離子電池在各種振動和溫度環(huán)境變化中對使用壽命會有很大的影響，因此我們需要使用振動試驗臺來測試它的可靠性、耐用性。隨著振動試驗不斷發(fā)展，常見的測試標準已經(jīng)開發(fā)出來，以模擬對這些不同尺寸級別電池（如電池、模塊、電池組）的長期環(huán)境影響，進行試驗！

在眾多電動汽車電池測試標準中，本文將重點關注四個振動和溫度方面的著名標準：SAE J2380、SAE J2464、IEC 62660-2和UN 38.3?！緞虄x器】振動試驗臺可以為隨機、正弦、沖擊振動測試，以及溫度控制提供一站式完整解決方案。

SAE J2380-2013

電動汽車蓄電池的振動試驗

SAE J2380標準振動目標譜基于實際道路測量數(shù)據(jù)，旨在模擬行駛10萬英里對電池組和模塊的影響。該標準要求一系列隨機振動目標譜應用于三個垂直軸，試驗時長從9分鐘到38小時不等。

SAE J2380隨機測試目標譜

SAE J2464-2009

電動和混合動力電動汽車充電儲能安全和濫用試驗

SAE J2464-2009標準評估電池和電池組的濫用容忍度，用于測量任何RESS（可充電儲能系統(tǒng)）的響應。濫用是指由于疏忽、事故、訓練不良等原因違背電池的設計意圖，過度使用。

在列出的所有測試類型中，有兩種指定的測試類型用于熱沖擊循環(huán)和沖擊振動測試。熱沖擊循環(huán)包括5個周期，包括熱和冷溫度（70℃到-40℃），電池每個周期時長為1小時，電池組每個周期時長為6小時。沖擊振動試驗在三個垂直軸上各施加3個正方向和3個負方向的半正弦沖擊。

振動試驗半正弦沖擊波形圖

SAE J2464半正弦沖擊目標波形（晶鉆EDM截圖）

IEC 62660-2-2010

電氣公路用車的驅(qū)動用輔助鋰電池.第2部分可靠性和濫用試驗

IEC 62660-2標準（與ISO 12405相關），規(guī)定了用于各種電池系統(tǒng)的電動汽車鋰離子電池的可靠性和濫用測試。振動測試要求在電池的每個平面上進行8小時的隨機振動測試，以及六個空間方向的機械沖擊測試（半正弦）。溫度測試是在室溫下啟動電池，以5K/min的速度提高溫度，直到最終溫度達到130℃，并在目標溫度的2k范圍內(nèi)保持30min。熱循環(huán)測試需要30個測試循環(huán)（85℃到-40℃）。

UN38.3

鋰電池UN38.3測試程序及標準

UN38.3測試和標準手冊提供了關于運輸危險貨物的測試程序的信息，第38.3節(jié)討論了鋰離子電池。鋰離子電池在運輸前必須通過這些測試。

在標準列出的8種測試類型中，有3種指定的熱、振動和沖擊測試類型。熱測試包括10個熱和冷溫度（72°C到-40°C）的循環(huán)，然后在環(huán)境溫度 (20°C) 下存儲24小時。振動測試模擬了運輸電池的典型振動，并對三種可能的垂直安裝位置進行了3小時以上的掃頻正弦測試。沖擊試驗在三個垂直安裝位置各施加3個正方向和3個負方向的半正弦沖擊（共18個沖擊）。